DENSO XU22EP-U Αυτοκινητική ανάφλεξη Σπινθήρα 7390 DCP7E Για αυτοκίνητο

Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτήρα ήταν ”μαύρη λευκή” σχήματος πρόωρης αφαίρεσης ηλεκτροδίων. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης είναι δυσμενές. χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα είναι πολύ φτωχό. μπουζί στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί είναι πολύ χαμηλή. η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η διαρροή της εξωτερικής σφράγισης είναι χειρότερη.

Θραύση μονωτήρα
Σπάσιμο ή θραύση της φούστας του μονωτήρα του μπουζί. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή η πρόκληση πρόωρου χρονισμού ανάφλεξης.

Λιπαρό
Η επιφάνεια του κελύφους βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της επιφάνειας του αυλού του μονωτήρα και η πλευρά πρόσφυσης της φούστας του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτήρα του μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύ κοκ
Πλευρικό ηλεκτρόδιο και μονωτήρας συνδεδεμένο με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλεται στη χρήση προσθέτων καυσίμων με μόλυβδο

 
Καυτή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος θυρίδας σε κατάσταση τήξης. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης είναι δυσμενές. χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα είναι πολύ φτωχό. μπουζί στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί είναι πολύ χαμηλή. η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η διαρροή της εξωτερικής σφράγισης είναι χειρότερη

Μαύρισμα τόνερ
Η βιδωμένη ατσάλινη όψη και το τμήμα της επιφάνειας της κοιλότητας της φούστας του μονωτήρα και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ. υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης. παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και η χρήση υψηλής θερμικής τιμής του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Πλευρά φούστας μονωτήρα λευκή σκόνη ή κίτρινο, καφέ, πράσινο και μαύρο χρώμα μολύβδου. Δεδομένου ότι το τετρααιθυλικό μόλυβδο στη βενζίνη κατά τη λειτουργία χαμηλού φορτίου του κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτήρα, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτήρας του μπουζί σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Αστραπή
Η επιφάνεια πορσελάνης αξονικά εμφανή ίχνη της λάμψης καύσης τόξου. Οφείλεται στη μακροχρόνια χρήση του ηλεκτροδίου του μπουζί που καίγεται, το κενό είναι πολύ μεγάλο, η κακή απόδοση του μανδύα μονωτήρα υψηλής τάσης, η γήρανση. οι γραμμές πορσελάνης υψηλής τάσης και το κενό είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση της εξωτερικής ροδέλας ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και τήξη του ηλεκτροδίου μαξιλαριού, έκρηξη φούστας πορσελάνης.

Κορώνα
Στο στρώμα μονωτήρα κίτρινη κλίμακα. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση έως 30000 βολτ είναι ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα σχηματίζονται στον μονωτήρα που είναι συνδεδεμένος

 
Εξωτερική ζημιά
Ηλεκτρόδιο και φούστα μονωτήρα σοβαρά παραμορφωμένα κατεστραμμένα, οφείλεται στην εσφαλμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο