Cixi μέρη αυτοκινήτου Manufactory WANG
Η βελτίωση στην υπηρεσία οδηγεί την επιχείρηση που αυξάνεται
Cixi μέρη αυτοκινήτου Manufactory WANG
Η βελτίωση στην υπηρεσία οδηγεί την επιχείρηση που αυξάνεται
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Μέγεθος κλειδιών: | 17.5 χιλ. | Εξωτερικό νήμα: | 12*1.25mm |
|---|---|---|---|
| Μήκος νημάτων: | 19 mm | Υλικό: | Νικέλιο |
| Βούλωμα σπινθήρων: | 1earthed ηλεκτρόδιο | Κάθισμα: | Τσιμούχα |
| GAP: | 0.6mm |
Υψηλός - πορτοκαλί χρώμα βουλωμάτων σπινθήρων ποιοτικών 125cc μηχανών D8TC D8EA X4CC 0241145507 για τη BMW HONDA SUZUKI.etc.
Προδιαγραφές προϊόντων
| Κριτήρια |
| Ηλεκτρόδιο Gap [χιλ.] | 0.8 |
| Τύπος λιμένων | M4/SAE |
| Μέγεθος νημάτων | M12x1.25 |
| Μέγεθος κλειδιών | 18 |
| Βούλωμα σπινθήρων | 1 - επιχωματωμένο ηλεκτρόδιο |
| Βούλωμα σπινθήρων | με το κάθισμα στολισμάτων |
| Μήκος νημάτων [χιλ.] | 19 |
| Αντίσταση [kOhm] | 0.105-0.140 |
| Πληροφορίες | |
| Τεχνικές πληροφορίες -0.8 πυρήνων χιλ. προβολής μύτης - Χαλκός-αφαιρεσμένο τον πυρήνα επίγειο ηλεκτρόδιο - Χαλκός-αφαιρεσμένο τον πυρήνα κεντρικό ηλεκτρόδιο |
|
1.Excellent ποιότητα με την ανταγωνιστική τιμή.
2.Outstanding Accelaration
3.High αποδοτικότητα καυσίμου
4. Άριστη απόδοση ανάφλεξης
5. Πολυ-ραβδωτός μονωτής
Ποιότητα:
| Στοιχείο μερών | Το υλικό μας | Άλλο υλικό εργοστασίων |
| Κεραμικός | Ένας βαθμός: Ισοστατικός κεραμικός Ψ κατηγορίας: αργίλιο 95% κεραμικό | Ένας βαθμός: κεραμικός Ψ κατηγορίας αργιλίου 92%: 75-85% αργίλιο κεραμικό |
| Κατοικία Matel | Διαμορφωμένος από το κρύο που εξωθεί υψηλό antioxidation Precisionand | A3 χάλυβας ως υλικό καμία εκτατή δοκιμή |
| Αγώγιμη σκόνη | Γυαλιά χαλκού, υψηλό thermostability | Αργίλιο |
| Εσωτερικό στόλισμα | Στόλισμα χαλκού | Στόλισμα νικελίου |
| Κεντρικό ηλεκτρόδιο | Ένας βαθμός: Αγενής πυρήνας χαλκού Ψ κατηγορίας: ηλεκτρόδιο νικελίου 40% | Ένας βαθμός: Λεπτός πυρήνας χαλκού Ψ κατηγορίας: ηλεκτρόδιο νικελίου 10% |
Βουλώματα σπινθήρων αντικατάστασης για AGM D8EA
OE ΑΡΙΘΜΟΙ
| APRILIA | 0297542 |
| BMW | 12122343144 |
| BMW | 12127664404 |
| HITACHI | L23W |
| HONDA | 98069-38719 |
| HONDA | 98069-58726 |
| HONDA | ZH98000-3000 |
| HONDA | 98069-58717 |
| HONDA | 98069-38716 |
| KAWASAKI | J4520X24ESU |
| KAWASAKI | 92070-1010 |
| KAWASAKI | 92070-1020 |
| KAWASAKI | J4520X24ESRU |
| PORSCHE | 99917017690 |
| SUZUKI | 09482-00145 |
| SUZUKI | 09482-00149 |
| SUZUKI | 09482-00399 |
| SUZUKI | 09482-00144 |
| SUZUKI | 09482-00223 |
| YAMAHA | 94701-00222 |
| YAMAHA | 9079E-ND039 |
| YAMAHA | 94701-00203 |
| YAMAHA | 94703-00203 |
| YAMAHA | 9079E-ND044 |
| YAMAHA | 94703-00181 |
| YAMAHA | 94702-00801 |
| YAMAHA | 94701-00333 |
| YAMAHA | 94701-00157 |
| YAMAHA | 94703-00157 |
| YAMAHA | 94703-00222 |
| YAMAHA | 94703-00333 |
Το βούλωμα συνδέεται με την υψηλή τάση που παράγεται από μια σπείρα ή μια γεννήτρια ανάφλεξης. Καθώς τα ηλεκτρόνια ρέουν από τη σπείρα, μια διαφορά τάσης αναπτύσσεται μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και του δευτερεύοντος ηλεκτροδίου. Κανένα ρεύμα δεν μπορεί να ρεύσει επειδή τα καύσιμα και ο αέρας στο χάσμα είναι ένας μονωτής, αλλά καθώς η τάση αυξάνεται περαιτέρω, αρχίζει να αλλάζει τη δομή των αερίων μεταξύ των ηλεκτροδίων. Μόλις υπερβεί η τάση τη διηλεκτρική δύναμη των αερίων, τα αέρια γίνονται ιονισμένα. Το ιονισμένο αέριο γίνεται ένας αγωγός και επιτρέπει στα ηλεκτρόνια για να ρεύσει πέρα από το χάσμα. Τα βουλώματα σπινθήρων απαιτούν συνήθως την τάση 12.000-25.000 βολτ ή περισσότεροι για «να βάλουν φωτιά» κατάλληλα, αν και μπορεί να πάει επάνω σε 45.000 βολτ. Παρέχουν το υψηλότερο ρεύμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας απαλλαγής με συνέπεια έναν καυτότερο και σπινθήρα μακρύς-διάρκειας.
Σαν ρεύμα των κυμάτων ηλεκτρονίων πέρα από το χάσμα, αυξάνει τη θερμοκρασία του καναλιού σπινθήρων σε 60.000 Κ. Η έντονη θερμότητα στο κανάλι σπινθήρων αναγκάζει το ιονισμένο αέριο για να επεκταθεί πολύ γρήγορα, όπως μια μικρή έκρηξη. Αυτό είναι ο «κρότος» που ακούεται κατά το παρατήρηση ενός σπινθήρα, παρόμοιου με την αστραπή και τη βροντή.
Η θερμότητα και η πίεση αναγκάζουν τα αέρια για να αντιδράσουν το ένα με το άλλο, και στο τέλος του γεγονότος σπινθήρων πρέπει να υπάρξει μια μικρή σφαίρα στο χάσμα σπινθήρων ως έγκαυμα αερίων από μόνος τους. Το μέγεθος αυτού του βολίδας ή πυρήνα εξαρτάται από την ακριβή σύνθεση του μίγματος μεταξύ των ηλεκτροδίων και του επιπέδου αναταραχής αιθουσών καύσης κατά την διάρκεια του σπινθήρα. Ένας μικρός πυρήνας θα κάνει το τρέξιμο μηχανών σαν ο συγχρονισμός ανάφλεξης καθυστερήθηκε, και έναν μεγάλο σαν ο συγχρονισμός ήταν προηγμένος.
